
První nehoda Olympiku se stala 20. září 1911. Olympic vyrážel na svou pátou plavbu do New Yorku.
V Southamptonských vodách Olympic míjel křižník Hawke. Bitevní loď HMS Hawke se začala hodně přibližovat k Olympiku kvůli obrovské sací síle lodních šroubů které Olympic vyvolával. Křižník narazil do zádě Olympiku a poškodil ho na pravoboku na zádi, kde mu vytvořil 3 metrovou trhlinu. Ocelové pláty byly zprohýbané dovnitř do nitra lodi Okamžitě po kolizi prošla loď kontrolou zda není hrozí nebezpečí potopení. Jedno vodotěsné oddělení bylo zaplaveno ale nehrozilo nebezpečí, vodotěsné přepážky perfektně splnily svou funkci. Po kontrole kapitán Smith zavelel o odplutí na Osborn Bay na ostrově Wight kde nechal vylodit pasažéry na lodní tendry které je dopravily na pevninu. Hawke utrpěl poškození přídě která byla zprohýbaná dovnitř, Hakwe odpul do Southamptonu do přístavu. Jakmile co zpráva o nehodě doputovala do Belfastu byli všichni překvapeni že Olympic ustál tak závažné poškození. Thomas Andrews a Bruce Ismay nebyli nadšení že nová loď White Star Line měla nehodu, ale byli vlastně šťastní za to že postavili úžasnou loď která tak velké poškození přežila a tím pádem díky této zkušenosti mohou ledacos na Titaniku vylepšit. Po přílivu se kapitán Smith s Olympikem vrátil do Belfastu kde byla loď uvázána a zajištěna, a zkontrolována. Poté se trhlina zakryla dřevěným bedněním, a Olympic odplul do Belfastu na opravu. Ministerstvo námořnitva zažalovalo White Star Line a soud určil za viníka nehody Olympic. Náklady na opravu, soud, odškodnění a také za ucházející zisky byly nemalé ale nijak White Star Line neovlinily. Jakmile Olympic připlul do Belfastu musel být z doku vytažen Titanic. Kvůli poškození musel být odebrán pravý lodní šroub, který byl značně poškozen a byl nahrazen novým šroubem určeným pro Titanic takže se stavba Titaniku zpozdila. 












