close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více

Srpen 2010

Společenská místnost I. třídy

4. srpna 2010 v 21:12 | Autor |  Paluba A
Společenská místnost pro cestující první třídy se nacházela uprostřed paluby A, mezi druhým a třetím komínem. Místnost byla s Velkým chodištěm dlouhou chodbou takže sousedila s Čítárnou a písárnou. Na rozdíl od čítárny vepředu nebo kuřáckého salónu na zádi byla společenská místnost navržena tak, aby ji mohli používat dámy i pánové od rána až do půl dvanácté večer, kdy se zavírala. Čtyři veliké výklenky byly vybaveny na loď nezvykle vysokými a širokými okny a místnost měla zvýšenou střechu, která dosahovala až nad člunovou palubu, na jejíž úrovni se nacházely barevnými skly vykládané světlíky.
Místnost byla obložena světle hnědými dřevěnými panely s řezbou ve stylu Ludvíka XV. a palácem ve Versailles tu bylo inspirováno mnoho detailů, jako
třeba nástěnné svícny nebo kulovité kliky u dveří. Přední část společenské místnosti zdobil dekorativní, ale nefunkční mramorový krb se zrcadlem zasazeným do nádherně vyřezávaného dubového rámu, a na krbové římse stála zmenšená kopie sochy Diane de Versailles.
Zadní části místnosti vévodila obrovská mahagonová knihovna se stovkami svazků, jež byly na požádáni zapůjčovány sloužícím stevardem. Díla, která tu byla umístěna trvale, byla navíc obohacována podle soudobých "The Times" vydávaných Londýnským klubem knihy měsíce.
Za společenskou místností byla dobře promyšlená zásobárna, která připravovala odpolední čaj, kávu podávanou po večeři nebo sendviče ke svačině. K dispozici byla též přípravna lihovin pro servis alkoholických nápojů.
Po celém obvodu místnosti byly rozestavěny stolky a stevardy zde byly prodávány pohlednice za 1 Penny kus. Poštovní schránka se nacházela v rohu místnosti, a cestující byli upozorňováni, že pošta má být vhazována sem a nebo předávána pokladníkovi v informační kanceláři.
From Wikipedia.org
V roce 1928 bylo v místnosti zřízeno kino. Časy promítání byly podle stanoveného programu Olympiku. Promítání zahrnovalo němé filmy, později filmy se zvukem, týdeníky od British Movietone News, British Pathe a další. Promítací plátno bylo umístěno na výklenek s okny na levoboku. Obložení z místnosti se zachovalo a můžete ho zahlédnout ve White Swan Hotelu v Anglii, a jeho další části v aukcích. Vše co se neprodalo z demolice Olympiku je bezpečně uloženo v továrně na laky a barvy v Anglii.

Velké Schodiště

4. srpna 2010 v 21:04 | Autor |  Paluba A
Velké schodiště první třídy se nacházelo na palubě A.Začínalo na člunové palubě a končilo na palubě F malými schody. Schodiště bylo jako tepna pohybu pro pasažéry, odtud se mohli dostat kam chtěli. Schodiště bylo téměr identické se schodištěm sesterské lodi Titanic a kryté nádhernou skleněnou kopulí o průměru 5,7x 7,9m eliptického tvaru. Kopule na zadním schodišti měla kruhový tvar o průměru 5,6 m.Kopule byla kryta světlíkem do kterého byl možný přístup pro obsluhující personál lodi. Schodiště a obložení bylo z kvalitního dřeva ,a výplně tvořily u zábradlí kované zlacené ornamenty.Zde bylo centrum společnosti odtud chodila společnost na večeři o tři paluby níže. Na palubě A na konci prostředního zábradlí stál bronzový andělíček držící svítící pochodeň, a na palubě D prostřední zábradlí zdobil svícen. Andělíčci na obou schodištích byli designově stejní až na malý detail, ten na předním schodišti držel pochodeň na levo a ten na zadním schodišti na pravo."Andělíčkové" byli skoro na všech palubách na prostředních zábradlích kromě paluby D kde byl svícen. V pozdějších letech byla na zábradlí schodiště instalována navíc úchopová zábradlí.
V průčelí schodiště byly krásné alegorické hodiny s vyřezávanými soškami "Čest a Sláva korunující čas" hned vedle nich dva vchody z kajut pvní třídy na člunové palubě. Hodiny byly napojené na systém který umožňoval změnit čas po celé lodi najednou a to také dokonce v obývacích pokojích v nejluxusnějších apartmánech. Schodiště bylo rozebráno při demolici v roce 1935,dřevěné obklady se rozprodaly. Kopule se nechala asi rozbít nebo byla prodána a nikdo neví kam. Na obrázku níže je hodinový panel který ovládal systém hodin po celé lodi a nacházel se v navigační místnosti za kapitánským můstkem.





























Stravování společenských vrstev na Olympiku

4. srpna 2010 v 20:50 | Autor |  Život na lodi
Obědy a večeře ve II. třídě, kde cestovali hlavně Britové ze středních vrstev, odpovídaly dobovému standardu. Jedna dvě polévky, naložené hovězí, volský jazyk, skopové, noky, těstoviny, jablečný koláč.
dfsdfsdfsd


Stravování v jídelnách III. kategorie, určené pro nejchudší cestující, bylo ještě daleko skromnější. Jídlo tvořily hlavně jednoduché polévky
a pokrmy, jejichž příprava nestála mnoho času. Zeleninová polévka, kousek vepřové pečeně, luštěniny, hlavně hrášek, vařené brambory a suchary. Jako dezert se podával švestkový pudink ve sladké omáčce.

První třída.:Hlavním výdejem pro 1 třídu byla velká jídelna byla to 32 metrů dlouhá místnost s velkou přípravnou jídel.Celý prostor měl bílé obklady se štukaturou a zdobeným stropem a výklenky.

Výjimku ve stravování na Olympiku tvořila luxusní restaurace A La Carte na palubě B, kde se za jídlo platilo. Šlo o sumy nemalé, takže si je mohla dovolit jen společenská smetánka. Prostředí tomu odpovídalo. Stěny obložené ořechovým dřevem, hedvábné závěsy, ludvíkovský nábytek. Patřila k ní i pařížská kavárna s malými stolky pod oblouky s girlandami popínavých rostlin.
Luxusní byl i jídelníček, v němž nechyběly ani ústřice, artyčoky či lanýže. Na stolech se objevovaly složité speciality, například pečená holoubata s chladnou chřestovou zálivkou, paštika Foie gras, broskve v želatině s likérem Chartreuse a pudink Waldorf.
from titanic.hu

Plány palub po přestavbě 1920, 1928

4. srpna 2010 v 11:58 | Autor |  Plány
copyright: H. Pfeifer

Poslední roky Olympiku

4. srpna 2010 v 8:43 | Autor |  Osudové okamžiky a kariéra
sdfsdfsdfsdfV roce 1932 byla osobní lodní doprava v poklesu tržeb, Olympic šel do opravy na 4 měsíce. Vrátil se v březnu 1933 a podle slov jeho vlastníků měl "Vypadat jako nový". Jeho motory předvedly vynikající výsledky. Před tím Olympic plul maximální rychlostí 21 uzlů , teď plul 23 uzlů. Pasažérské kapacity se snižovaly kvůli krizi. Tento rok byl pro Olympic nejhorší za celou kariéru. Lidé neměly zájem o lodní přepravu . Tak Olympic za rok 1933 převezl pouhých 10,000 lidí. V roce 1934 měl už zmíněnou nehodu s majákovou lodí Nantucket, kterou zničil a potopil.
dfsgsdfgsdfg

Tentýž rok dostala White Star Line poslední ránu do týla. Po finanční krizi byla společnost oslabená tak se sloučila se svým největším nepřítelem a konkurentem, společností Cunard. Cunard se začal zbavovat starých lodí hlavně od White Star line kvůli snížení tonáže . Tak se taky stalo. Olympic byl odtažen do doku u Jarrow kde byl pobořen a rozporcován. Interiéry se vytrhaly a prodaly se přímo u mola. Zbytek lodi tedy část trupu byla odtažena do Inverkeithingu.
Nábytek a ostatní vybavení jsou dodnes k uschované v továrně na laky a barvy v Anglii. Dodnes je možno vidět interiér společenské místnosti v Anglii ve White Swan Hotelu a na lodi Millenium je obložení z Al Carte restaurantu.
Ale je možno si zakoupit některé věci z Olympiku na aukci Ebay.com se občas něco objeví ale částky jsou nemalé.
Týdeník z roku 1935 který má reportáž o sešrotování Olympiku a který naleznete pod článkem.
Olympic čekající na opravu

sadasdasdsa