
Válka je u konce, dne 12.8.1919 se RMS Olympic vrací do Belfastu do Thompsonova suchého doku na přestavbu do původního stavu a vzhledu. Kamuflážní nátěr komínů je nahrazen krémovou a černou barvou které jsou typické pro White Star Line. Celá loď se přetřela na své původní barvy. Z palub mizí i některé záchrané čluny společně se spuštěcími jeřáby, dále kanóny z přídě i ze zádě. Do lodi se vrací i vybavení které bylo kvůli nebezpečí uchováno ve skladech kde čekalo na konec války. Olympic už nyní zůstává sám z tria Olympic class jelikož se sestra Britannic potopila ve Středozemním moři. Olympic byl 17.června 1920 byl oficiálně předán zpět do služby. Všichni oslavovali návrat "Staré spolehlivé". Olympic byl ozdoben vlajkoslávou a otevřen pro veřejnost která si ho mohla prohlédnout v celé jeho dokonalosti. Olympic byl modernizovaný i po technické stránce. Místo uhlí se začala používat nafta. Kotle na uhlí byly upravené pro naftu a uhelné bunkry taktéž. Za tento revoluční krok Olympic dostal prestižní ocenění. Nafta byla sice dražší ale za to se zkrátila doba tankování. Tankování uhlí bylo na dny ale tankování nafty byla otázka hodin. Počet topičů se zmenšil ze 350 na 60. Jako pokus přitáhnout větší klientelu a to třeba cestovatele se na Olympiku zřídila turistická třída v roce 1928. O rok později bylo do první třídy přidáno více koupelen. Taneční parket byl dodán do jídelny první třídy.



