Kromě několika přestaveb které Olympic prodělal za celou svou kariéru, prodělal i mnoho kontrol, nutných oprav, a preventivních oprav. Nesmíme opomenout, například přestavbu v roce 1912 kdy Olympic dostal více člunů, prodělal zvýšení a přidání přepážek, a dostavba pařížské kavárny společně s částí A la Carte Restaurantu.Nutné opravy na Olympiku se majitelům pořádně prodražily. Například poškození trupu a lodního šroubu si po nehodě s lodí Hawke vyžádalo na opravu dva měsíce což zapříčilo pozastavení stavby Titaniku a také samozřejmě ucházející zisky.
Opravy a údržby zahranovaly natírání trupu, kontrola nýtů, odstraňování řas, mytí oken,palub, natírání a čištění komínů, natírání palub, lakování, mazání strojů, zkoušky vratidel, strojů, kontrola stavu lan, potrubí, kotvení komínů, člunů a člunových jeřábů. Kontrolována byla i elektroinstalace, např. dle potřeby výměna žárovek (na Olympiku bylo více než 10 000 žárovek, a více než 500 elektrických topidel).
Vždy když měl Olympic prodělat preventivní opravu nebo kontrolu, umístil se do suchého doku s Southamptonu nebo Belfastu. Do doku v Southamptonu Olympic vplul a dělníci loď zajistili a sevřeli v doku a postupným vytažením nad hladinu loď i podbívali trámy. Po vytažení loď prodělala očištění trupu, lodních šroubů, kormidla.
Dle potřeby se trup, komíny, natřely pomocí spuštěcích lávek. Opravy v Belfastu probíhaly v Thompsonově suchém doku. 










